汽车广告:又一次走上那条充满陈词滥调的蜿蜒山路。
我不知道汽车广告是什么。没有哪一个类别如此富有希望，却如此缺乏鼓舞人心的洞察力和独特的执行力。但是，任何营销人员都可以从平庸的汽车广告的漫长历史中学到一些东西。
例如，有一个很好的阿尔法罗密欧Giulia广告…一个性感的红色意大利跑车在曲线上做它的事情的华丽视频，有一个很好的画外音，没有人会听。
那很简单。为一个普通的汽车产品，比如一辆小型货车，生产一个合适的位置是很难的。
1984年，当大篷车和旅行者首次亮相时，克莱斯勒单枪匹马创造了小型货车市场。
销量飙升，模仿者迅速涌现，但这都是在克莱斯勒牢牢确立了自己的细分市场领导者地位之后。创意包装设计
克莱斯勒的小型货车将这一细分市场从小众车推向了主流车的顶峰。小型货车已经成为流行文化的一部分。克莱斯勒/道奇公司的营销人员非常清楚他们的目标受众在寻找什么。
小型货车广告通常以简单的家庭生活片段为特色:乐玩lewin·(中国)看到一个婴儿在车座上安详地睡着。孩子们在面向后排的座位上玩牌。孩子们在看视频。妈妈们和爸爸们重新配置座位，把无尽的孩子的东西装上来。
这就是小型货车的全部:拖着孩子，在座位之间寻找丢失的行李，跑腿。这就是现实。这并不迷人，对没有孩子的人来说也没有一点吸引力。但是对于每天带着三个孩子的父母来说，这是完全相关的。
所有小型货车的主要好处是实用性。简单明了。大篷车广告非常清楚地传达了这一理念。除此之外，克莱斯勒并没有试图做别的事情。
另一方面，本田汽车(Honda)带着他们的奥德赛(Odyssey)小型货车广告冲出了马路。
本田的广告是这样的:有一对迷人的年轻夫妇沿着蜿蜒的乡村公路行驶。在一辆小货车里，看在上帝的份上！开车的丈夫暗示性地看了妻子一眼，她伸手抓住车窗上方的紧急把手。她给他一个探询的、兴奋的眼神。他给货车加了一点油，紧紧地抓着方向盘，像一辆老温尼贝戈一样敏捷地拐进了另一个弯。
她抓得更紧了，看着他，好像在说，“哦，耶，来吧，大男孩。”我几乎期望他们靠边停车，跳到后座上来个路边速战速决。相反，当画外音响起时，她只是抓紧了车:“只是因为它是一辆小型货车，并不意味着你必须把它当作一辆。”
哦，来吧。
在英国，甚至有一个更明目张胆的实施这个性感的想法，一对夫妇正准备在他们的本田奥德赛里做这件事，直到他们被一位年长的父母打断。现场画外音说“不像是家用车。”
首先，性和小型货车不在一起。
没人会被小货车吸引。一辆克尔维特也许能帮你泡妞，但双滑七座创意包装设计克莱斯勒或本田的产品就不行了。
弯曲的道路也不适合小型货车。
把一辆小货车放在有风的路上，你就会看到:呕吐的孩子。可怕的呕吐物。把刮风的路留给保时捷广告吧。
开着小货车从一个地方到另一个地方没有乐趣。相信我，我已经做到了。为一个简单的、跨城镇的玩耍约会，打包好孩子和整个厨房水槽是一种满足感。不用把宝宝挂在后挡板上，就能在路边换尿布。但不是快乐。
因此，本田将小型货车宣传为比小型货车更性感的东西的想法根本站不住脚。他们可能会花费10亿美元来传达这一理念，但父母仍会为杯托购买。这就像试图启动一辆牛奶车。
那么，信息是如何变得如此混乱的呢？乐玩lewin·(中国)能从本田的单点营销失误中学到什么呢？
作为一个品牌，要正宗。不要试图成为你不是的人。小型货车不是450马力的意大利小妞磁铁。(除非阿尔法·罗密欧决定进入这个利基市场) 认识到技术规格和内部信息通常与消费者无关。汽车媒体一直将本田奥德赛的性能和可靠性排在克莱斯勒竞争对手之上。这是一辆很棒的车。甚至是班上最好的。本田的高管们完全意识到了这一点。
问题是，在小型货车类别中，没有人对“底盘改进和驾驶感受”感兴趣
通过让内部信息支配他们的营销，本田最终得到的信息与他们自己的创意包装设计高管和汽车专家有关，但与目标受众完全无关。
这是一个典型的独断专行的例子。知道太多，并把这些信息放在你的汽车广告里。
当然，可能不是本田的高管们想出了在他们的奥德赛场景中使用性张力的主意。这得怪广告公司。
也许代理创意团队只是在一辆无聊的旧小货车里找不到灵感。也许没有任何消费者的洞察力或个人经验可言。也许这只是一厢情愿的想法。或者也许他们只是想避开本田高管真正想要的技术、工程信息。明智之举，但他们真的搞砸了热恋的概念。
在某个地方，这个过程转错了弯，最终结果是浪费营销资金。
在事情的计划中，一个点不会杀死本田。但与此同时，道奇坚持采用简单展示相关功能的方法。他们的广告不会赢得任何奖项，但至少有点真实性。它击中了特定目标受众的痛处，赢得了与本田的正面交锋。在汽车广告中。
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